随着环境整治工作的不断深入，淤泥的很多产生已经成为不可避免的现实。面对我国人口增长与犁地削减的矛盾，淤泥的开发是解决矛盾的有效途径。因而淤泥的开发利用是有价值的潜在资源，淤泥 的固化技能有很大的发展前景。资源化处理是淤泥处理的方向 现在常用的抛弃淤泥资源化办法有物理脱水、热处理和化学固化处理三种。物理脱水办法直接的办法便是选用脱水设备如离心机、压滤机等进行机械脱水，从而下降淤泥的含水率。

采用土壤固化剂可以替代大量的石灰、水泥、粉煤灰、碎石、砾石等传统筑路材料，节省资源、能源，节约土地，保护植被，大幅度减少二氧化碳等温室气体的排放量，有利于生态环境保护，经济、环境效益特别明显，是公路工程可持续发展的创新型交通技术之一。

据悉，清淤底泥脱水固化一体化处理系统清淤底泥“脱水固结一体化”处理系统是根据城市河道、湖泊水库高有机质含量、板细颗粒淤泥泥浆的特点，采用聚沉剂和固结剂的工艺要求，实行即时泥水分离处理系统，将清淤底泥即时分离和减量。根据需要完成对重金属、微生物、细菌等有害物质的消毒、钝化或固结。特别适合于污染重、施工场地小、周边土地资源稀缺的城市景观水体)湖泊、河道、水库的生态修复工程。

临沂市常用的固化剂采用原位土固化可以大幅降低公路破损率（1）原位固化安稳土为半柔性材料，不易脆裂，可承载更大的车辆压应力和震应力，脆裂下降，路面因路基脆裂的反射性裂纹减少；（2）原位固化安稳土为憎水性材料，不透水、吸水率低，路基在水中不易软化下降，湿胀小，干缩也小，所以干缩裂纹少，不会在路面构成很多干缩性反射裂纹；（3）常用的固化剂哪里有卖的原位固化安稳土由于加入了活性固化剂，使其具有长时刻的反应活性，随时刻延伸，其活性反应继续产生，使路基的强度增加，弥补了老化作用的破坏，延伸了路途寿命，其路基老化裂纹减少，路面更经用；

由于疏浚工程发生的淤泥量巨大，普通脱水设备的价格较高，加之脱水功率较低，难以满意大型疏浚工程要求，并且淤泥通过脱水后其含水率仍接近液限水平，还需要进行二次处理才能满意工程用土要求。在各种筑堤、填海、堤岸加因工程中，关于含沙量较高的淤泥，也有限多选用高压袋充因结排水的办法进行资源化如用。