曝气池产生茶色或灰色泡沫，解决办法：增加排泥，逐渐更新系统中的新生污泥，污泥的更新过程需要持续几天时间，期间要控制好运行环境，保证新生污泥有较强的活性（保证溶解氧在1.0～3.0内的稳定水平，营养物质比例要均衡，适当投加营养盐）。若沉淀池有死角，可以保持系统处于较高的溶解氧状态问题可以得到缓解，根本解决需要对死角进行构造上的改造才能实现。

土壤固化剂按形态分为液体(L)和粉体(P)，粉体土壤固化剂标记为PSS。国内市场上液体土壤固化剂居多，粉体土壤固化剂偏少，行业标准《土壤固化剂》标准修订编制组针对标准的试验项目进行试验验证工作时，只有康伟土壤固化剂做为粉体土壤固化剂参与验证试验，其余均为液体土壤固化剂。应用的经济优势:采用路基原土固化，节省了原土清运费。我国高速公路或一级公路，大多采用稳定碎石基层，低等级公里多采用稳定二灰土或稳定水泥土，需要将路基原位土清运。而采用固化稳定土，原位土加固化剂搅拌均匀即可施工，不需要清运原位土，可节省全部原位土清运费，每立方土至少节省5~10元。

启东市常用的路基固化剂在运行过程中如果发现污泥发黑，产生原因：曝气池溶解氧过低，有机物厌氧分解释放出H2S，其与Fe作用生成FeS。常用的路基固化剂生产厂家解决办法：增加供氧量或加大回流污泥，只要提高曝气池溶解氧，10多小时左右污泥将逐渐恢复正常。化验过程中污泥过滤困难或出水色度升高，产生原因：缺乏营养或水温过低，污泥生长不良，大量污泥解絮。解决办法：增加负荷均衡营养，提高水温，改善污泥生长环境。

化学处理办法主要向淤泥中参加一定量的固化剂作为土壤改良剂，土体与固化剂相互作用，改变淤泥 的特性，使得固化或改性后土体可以满意工程要求。这种办法可以将高含水率、低强度的抛弃淤泥转化为高强度、低渗透性的工程用土，处理量大，工期短，价格低廉，一次处理便可到达工程要求。综上所述：对疏浚淤泥进行化学固化处理，使其转化为良质土工填料，有利于河道疏浚和净化城市环境，同时可以将疏浚淤泥进行资源化开发利用，化害为利，有利于社会的可持续发展。

在土壤含水率较高时，康伟粉体土壤固化剂可以吸收稳定土混合料的少量水分，降低含水率，便于施工；而液体土壤固化剂需要加水稀释才能使用，所以会提高含水率，不便于施工。粉体土壤固化剂不仅可以用做稳定土外加剂，提高稳定土工程性能，广泛用于路基水稳层，还可以用于边坡固化、渣土尾矿制砖、固废治理、土楼墙体维修等。在国内在土壤固化剂多领域运用方面做了较为深入的研究，在产业化推广方面也一直走在前沿，并积累了较为丰富的经验，尤其是利用渣土制砖 方面成为建筑垃圾的点金之术，值得同行借鉴。